NACS, J1772, CCS1, CHAdeMO.
Ces quatre noms reviennent partout quand on parle de recharge de véhicules électriques.
Voici ce qu’ils signifient vraiment, et quel adaptateur A2Z correspond à chaque situation.
NACS : le connecteur de Tesla devenu standard
NACS signifie North American Charging Standard.
C’est le connecteur développé par Tesla.
Il est compact et il gère à la fois la recharge AC et la recharge rapide DC.
De plus en plus de constructeurs l’adoptent : Ford, GM, Rivian et d’autres l’intègrent à leurs nouveaux modèles.
On le trouve sur toutes les Tesla et aux Superchargeurs.
J1772 : le standard de la recharge publique AC
J1772 est le connecteur standard de la recharge en courant alternatif en Amérique du Nord.
On le trouve sur la plupart des bornes publiques de niveau 2, dans les stationnements, les hôtels et les commerces.
C’est le connecteur historique des véhicules non-Tesla pour la recharge lente et semi-rapide.
Si votre véhicule a un port NACS et que vous utilisez souvent ces bornes, les adaptateurs Stellar (159,00 $), Stellar Pro (199,00 $) ou Atom (59,00 $) font le pont vers le J1772.
CCS1 : la recharge rapide des non-Tesla
CCS1 signifie Combined Charging System, version 1.
Il reprend le connecteur J1772 et y ajoute deux grosses broches pour le courant continu.
C’est le connecteur des bornes rapides des réseaux publics autres que Tesla.
On le trouve sur la majorité des véhicules électriques non-Tesla vendus au Canada.
Pour relier une Tesla à ces bornes rapides, le Typhoon Pro (229,00 $) fait le pont NACS vers CCS1.
Pour relier un véhicule NACS non-Tesla à ces mêmes bornes, c’est l’adaptateur CCS1 vers NACS (179,00 $) qu’il faut.
CHAdeMO : le standard japonais en déclin
CHAdeMO est le connecteur de recharge rapide d’origine japonaise.
On le trouve principalement sur la Nissan Leaf et quelques modèles plus anciens.
Les nouvelles bornes rapides installées au Canada privilégient désormais le CCS1 et le NACS.
Le port CHAdeMO se fait donc de plus en plus rare.
Les propriétaires de Leaf ne sont pas abandonnés pour autant.
L’adaptateur Legacy A2Z (1 099,00 $) permet de recharger un véhicule CHAdeMO sur les bornes rapides CCS1 et CCS2.
Tableau récapitulatif
| Connecteur | Type de courant | Véhicules concernés | Adaptateur A2Z correspondant |
|---|---|---|---|
| NACS | AC et DC | Tesla, Ford, GM et autres modèles récents | Stellar, Atom, Typhoon Pro selon le besoin |
| J1772 | AC | Bornes publiques de niveau 2 | Stellar, Stellar Pro, Atom (pour véhicules NACS) |
| CCS1 | DC rapide | Véhicules non-Tesla | Typhoon Pro, adaptateur CCS1 vers NACS, Thunderstorm Max |
| CHAdeMO | DC rapide | Nissan Leaf et modèles anciens | Legacy |
Et les rallonges et le V2L dans tout ça
Les rallonges A2Z de 5 m en 48 A (249,00 $ en NACS, 200,00 $ en solde en J1772) règlent les problèmes de câble trop court, quel que soit votre connecteur.
Les adaptateurs V2L (119,00 $ en NACS, 99,00 $ en J1772) transforment votre véhicule en source d’électricité pour vos appareils, en camping ou lors d’une panne de courant.
Vérifiez que votre véhicule prend en charge la fonction V2L avant de commander.
Tous les adaptateurs A2Z partagent les mêmes garanties
Ils sont certifiés UL2252.
Ils sont conçus pour un usage intérieur et extérieur, y compris sous la pluie et la neige.
Ils sont couverts par la garantie officielle de 12 mois du fabricant.
Nos prix sont identiques à ceux du fabricant.
Passez à l’action
Vous savez maintenant quel connecteur est le vôtre.
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