Chargeur A2Z EV NACS vers véhicule CCS1 | DC | Compatible avec les Superchargeurs | Le Typhoon Pro

Description

L’adaptateur NACS vers CCS1 le plus prisé en Amérique du Nord.

Compatible avec Ford, Rivian, GM (Chevrolet, GMC, Hummer, Cadillac), Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Hyundai, Genesis, Lucid, Kia, Honda, Acura, Porsche, Audi, Honda, Acura, Subaru Solterra, Toyota BZ4X, VW ID. 4, VW ID. Buzz, BMW, Stellantis (Jeep Wagoneer S/Recon, Dodge Charger Daytona, Ram ProMaster EV, FIAT 500e (modèles 2024+) & Maserati GranTurismo Folgore/GranCabrio Folgore/Grecale Folgore).

Caractéristiques clés :

• Sécurité et sûreté : L’adaptateur est doté d’un mécanisme de verrouillage unique : Le loquet supérieur assure un interverrouillage correct entre l’adaptateur et le port de charge du véhicule. Le mécanisme de verrouillage supérieur (loquet CCS1) contrôle la goupille de verrouillage latérale NACS par un jeu de ressorts. Si l’adaptateur est verrouillé par le mécanisme de verrouillage du port de charge, le connecteur NACS ne peut pas être retiré de l’adaptateur.
• Protection : IP54 (accouplement) & IP67 (enceinte).
• Aucune restriction : chargeurs NACS DC en Amérique du Nord.

Exigences :

• Pour les véhicules équipés d’un port CCS1
• Toute station de charge rapide NACS de niveau 3 DC (pour les SC – seules les versions V3 et V4 sont compatibles)

A2Z EV est fier de présenter le premier adaptateur NACS vers CCS1 du marché des pièces de rechange, spécialement conçu pour les véhicules électriques nord-américains. Grâce à notre adaptateur, votre véhicule est désormais compatible avec n’importe quelle station de recharge rapide NACS DC.

Dédiée à la précision, notre conception privilégie l’intégration transparente avec votre véhicule, assurant une sécurité et une compatibilité maximales.

Pour une sécurité accrue, l’adaptateur A2Z Typhoon Pro intègre deux interrupteurs de capteur de température. Le premier capteur réduit le processus de charge lorsqu’une certaine température est atteinte, tandis que le second capteur arrête la charge ; les températures sont stratégiquement placées à l’intérieur de l’adaptateur. La charge peut reprendre une fois que la température se normalise et que l’adaptateur est reconnecté. Il est à noter que lors des tests en conditions réelles, l’arrêt thermique n’a jamais été atteint.

Spécifications :

• Courant nominal : Avec câbles refroidis par liquide : jusqu’à 500 A // Câbles non refroidis par liquide : 400 A // Surtension : 600 A pendant 15 minutes
• Tension nominale : 1000 VCC.
• Matériau du conducteur : Cuivre plaqué argent.
• Résistance de contact : 5 mΩ.
• Matériau de la coque : UL-94-V0 PA66.
• Température de fonctionnement : -30°C à 50°C.
• Surveillance thermique : Deux interrupteurs de capteur de surchauffe
• Joint d’étanchéité : Caoutchouc de silicone.
• Verrouillage : Double mécanisme de verrouillage en un.
• Sécurité : Se verrouille dans le véhicule pendant la charge (si le véhicule intègre une goupille de verrouillage du port de charge).
• Type de boîtier : Type 3R

Pour plus de détails sur les spécifications, contactez-nous.

Certifications du produit :

• Certification UL2252 en cours – tous les tests ont été passés, la publication du certificat est imminente.
• Certification FCC (DL-20230705008C).

Manuel d’instructions

Garantie : Profitez d’une garantie de 12 mois contre les défauts de fabrication. Remarque : La garantie ne couvre pas les utilisations abusives, les manipulations incorrectes, la négligence, les accidents ou les modifications.

Notre garantie ne couvre que les défauts de fabrication.
Consultez la section garantie pour plus d’informations.
Veuillez noter que les adaptateurs tiers, y compris notre adaptateur NACS-CCS1, ne sont pas actuellement officiellement autorisés pour une utilisation sur les Superchargeurs Tesla®. Assurez-vous que la marque de votre véhicule a accès au réseau avant l’achat. Cet adaptateur est également compatible avec les chargeurs NACS DC tiers tels que ChargePoint et EVgo.